日前，车质网发布了2023年5月车型投诉前30排行榜，受理车主有效投诉信息13139宗(其中含4宗针对第三方平台投诉，3宗后装轮胎投诉)，再次刷新年内月投诉量最高纪录，环比上涨11.6%，同比上涨15.2%。今年1-5月累计投诉量达53540宗，较去年同期上涨11.4%。难道是车的质量越来越差了吗？

从榜单中可以看到，除“仪表台开裂”、“部件老化”这两个比较频繁出现的投诉问题外，“价格变动”成为本月投诉较多的新问题，投诉集中体现在自主品牌新能源车型。

投诉前两名的问题车型都是来自比亚迪，主要的投诉问题就是价格变动。以海豹为例，2022年7月末刚上市时厂家指导价是18.98-28.98万， 2023年4月份比亚迪海豹(参数|询价)，出现了综合优惠至高3.1万元的活动，其中包括直降1.5万元、2年0利息相当于1万元，还有一个6000元的置换补贴等促销政策。短时间内出现价格变动问题，很多车主会感到心里不平衡，并表示难以接受，纷纷进行投诉。比亚迪汉也是一样，发布新款还有增配，次新款就面临“降价”，部分车主感觉不能接受。

(资料图片仅供参考)

另外，合资车投诉问题中，以日系车居多，很多车型的问题出现在仪表盘开裂，部件老化等问题上。这其中包括丰田皇冠(参数|询价)、丰田锐志、马自达昂克赛拉(参数|询价)等车型。

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的重要装置。其材料根据不同品牌汽车和不同类型车会有所不同，通常汽车仪表盘的材料主要有玻璃钢、实木、软塑、金属板、木头真皮材料、硬质聚氯乙烯。

出于对成本考虑，在仪表盘选材上日系车会尽量节约成本，大部分日系车企都会选择塑料材质。不过塑料材质很容易出现问题，尤其是夏天温度过高情况下，会导致塑料表层皮革脱落、出油、泛白、甚至严重的会有臭味发出、成黏糊状态，行驶时会反光，影响行车安全。

面对这类问题，像东风日产公关做的还是非常到位及时的，对客户提出问题高度重视，并安排4S店与客户对接，进行后期维修。

纵观整个榜单，在“2023年5月车型投诉TOP30排行榜”中，自主品牌投诉量占比较高，30款车型中有14款自主品牌。而在合资品牌中德系车和美系车投诉问题的车型不多，明显要好于日系车，说明欧美车的整体质量还是被大家普遍认可的。

三个司机观点：

某些车降价，有时候是车企根据市场行情不得已而定的销售策略，在激烈的市场竞争中，以“降价”形式吸引新的消费者，拓展客户资源。不过，动不动超过万元的价格浮动对于普通老百姓来说属实是一笔不小的数目，谁也不想成为“大冤种”，车企还是要想办法处理和老车主的关系，避免矛盾升级。

此外，汽车的质量问题依然是大家关注的焦点，造车节省成本，大家都能理解，但是在节省成本的同时，不能降低安全标准和质量标准，质量不佳是日系车的通病，如果不能及时做出改变，待自主品牌全面崛起时，日系车还能靠什么吸引消费者呢？

撰文：朱玉冬